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急遽、富士スバルライン・ヒルクライムに行ってきました [ASATのロードバイク日記]

2019年8月24日(土)天気は[晴れ]

今日は前回の榛名山に続き、大会直前の赤城山ヒルクライムに出撃する予定でしたが、いろいろな事情が重なり中止に。。。
直線的&一定勾配の区間が続いたと思うと、一転し九十九折が続く急勾配区間が現れる!クライマーなら涎もんのコースだったんですが・・・必ず挑戦したいと思います。

さて、機材のセッティングは終わってるし、自走でヤビツ?箱根?と考えていたのですが、夏休み最後の週末ですし、Toshiと一緒に走ることにしました。


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今日は彩湖へ出撃!周回練&回復走してきました。 [ASATのロードバイク日記]

2019年8月18日(日)天気は[晴れ]


榛名から一夜明けて、リカバリーしたおかげで足の疲れはありませんが、腰から悲鳴が!!
やはり急勾配でのダンシングが、腰に効いた様です。
それでも、朝5時のラジオ番組を聞いて、6時過ぎには出撃!!!

先週同様、フラットの道満で練習ですが、先週みたいに滑り込ものではなく、回復走兼ねて急勾配で感じたペダリングの練習です。
今回はToshiも参加!丁度いいので、一緒に体幹やペダリングの練習をしようと思います。


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榛名(伊香保温泉経由 八幡坂付き)ヒルクライムにアタック!! [ASATのロードバイク日記]

2019年8月17日(土)天気は[晴れ]

台風10号が通過し、風も収まり超快晴となりました。。。
朝3時に起床し、4時過ぎに出撃・・・・早朝の関越を走り抜け、群馬県の渋川に到着!!

今日はToshiが、いつもお世話になっているスケートチームの練習にお邪魔するとのことで、運転手という名目で便乗!ヒルクライムのメッカ!上毛三山に挑戦することにしました。

上毛三山とは赤城山(1828m),榛名山(1449m),妙義山(1104m)の 3名山の総称で、いずれもヒルクライムで有名なところです。
今回は大会直前の赤城山に挑む予定でしたが、諸事情で榛名山へ変更!
しかも榛名神社経由の榛名ヒルクライム大会コースではなく、イニシャルDの「秋名」で有名な県道33号線の伊香保温泉経由でのチャレンジです。

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サドル沼から出てきたのは、なんと金のサドルでした(爆) [ASATのロードバイク日記]

2019年8月13日(火)天気は[晴れ]

乗鞍に、ヤビツ峠と、例年に無く真夏にヒルクライムへ出撃しているASAT。
来週も天気次第ですが、遠征に行ければいいなぁ~と思っていますが、さすがに暑さにやられてきました。
仕事も炎天下、休みの日も炎天下なら、当たり前ですけどね。。。

さて、来年のMt富士ヒルクライムの開催日も決まりましたので、少しづつアンカー君の軽量化をすすめるために、あるパーツを交換しました。
以前から交換することを考えてきましたが、ようやく着手!ホイールと同等の効果が出ると聞いていますので、超楽しみです。

それでは、交換の模様とインプレッションをアップします。

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道満(荒川彩湖)100km練習からの・・・のげやま!! [ASATのロードバイク日記]

2019年8月11日(日)天気は[晴れ]


昨日のヤビツ峠ヒルクラ練習の時に、ペダリングのことがちょっと気になったんです。
サドルが違うのもありますが、どうも力で回している感じが。。。。

それと、サドルのセッティングにちょっと違和感を感じたのと、フラット路面での微調整を兼ねて、ノンストップで走れて、フラット路面と言えば「道満」・・・に行ってきました。
朝5時に起床しましたが、さすがにグロッキーで2度寝してしまい・・・・7時30分に出発しました。

お盆なので、ガラガラの山手トンネルを走り、道満に到着!大急ぎで準備して出撃です。


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サドル沼?ヤビツ峠ヒルクライム朝練 15 [ASATのロードバイク日記]

2019年8月10日(土)天気は[晴れ]

本当に蒸し暑い日が続きますね。。。
外仕事のASATは、水曜日から体調を崩しまして絶不調になりました。
熱中症になった様で、水分補給やミネラルの補給をし、どうにか回復しましたが・・・。
結局は3日間、仕事に行ってきましたがグロッキーになっていました。
皆さんも、水分補給をしてくださいね。

さて、乗鞍から帰り1週間、中断していましたサドル周辺の交換をしました。
カーボンアッセンブルペーストが届き、ようやく作業を開始。。。。。

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回復走兼ねて湘南江の島ライドに行ってきました [ASATのロードバイク日記]

2019年8月4日(日)天気は[晴れ]

昨夜、帰宅後にかたずけしながら反省会。。。
心拍数から見て、もっと攻められてたのでは?とか、もっと楽に上がるには?とか、ペダリングは・・・・などなど、きりがなく(爆)だから、次につながるんですけどね。。。

しかし、乗鞍(エコーライン)は、複雑な勾配変化、九十九折り、高所による酸素濃度低下など、ヒルクライムのすべての要素がこのコースには揃っていて、攻略の難しい日本屈指の難コースですね。

なーんて書くと、来年の『マウンテンサイクリングIN乗鞍』に出ろ!って、言われそうなので、やめときましょう。

さて、一夜明けて身体はバキバキ・・・では無く、結構スッキリしています。
やはりリカバリーオイルが効いているのでしょう!軽い違和感程度しかありません。
(昨日は、クライム前にアップオイルを使用しました)

なので、タイヤをベースに変え、回復走兼ねて軽く走ってきました。。。

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日帰り!乗鞍エコーライン・ヒルクライム その2 [ASATのロードバイク日記]

2019年8月3日(土)天気は[晴れ]


乗鞍ヒルクライムも無事にゴールし、ヘロヘロモードになっていましたが、なんとか復活したASAT。
皆さんも、ヒルクライムの際は「エネルギーと水分の補給」を忘れずに!!

そういえば、乗鞍へのもう1本の道を紹介してませんでした。
「乗鞍スカイライン」は、第2陸軍航空技術研究所の乗鞍航空実験所が、畳平に作られることになり、開発した道路で、その後、拡張工事が行われ昭和48年に乗鞍スカイラインとして開通。
平成15年から無料開放されましたが、自然環境保護のためにマイカー規制がかけられ、現在に至っています。
20198037_n.jpg

標高差1368m、平均勾配7.6%のコーススペック、エコーラインより勾配がきつく、難しいのですが、森林限界を越えてからが長いので、絶景続きだそうですよ。(こちらもマイカー規制)

さて、準備も終わって、ダウンヒルに入ります。
コースの写真を中心に撮影しながら、ゆっくり降りていきましょう。
まずは、県境に戻り、ダウンヒルのスタートです。
201980310_n.jpg



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日帰り!乗鞍エコーライン・ヒルクライム その1 [ASATのロードバイク日記]

2019年8月3日(土)天気は[晴れ]

昨年、初挑戦した乗鞍、その時に「年に1度は挑戦したい」と決めたんです。
いろいろ予定があり、乗鞍遠征を決めたのは金曜日の夜・・・しかも「日帰り」。
大急ぎで準備し、1時間ほど寝て、3時30分に出発。
圏央~中央を走りましたが、さすがに睡魔が!リポDの効果はここまで!八ヶ岳PAで15分の仮眠。
長野道に入り松本ICへ、国道158号~県道84号を走り、8時前に乗鞍高原に到着しました。

ベースとなる乗鞍高原観光センターですが、なんと駐車場が満車!こんなことははじめて!!
臨時駐車場に止められたのでラッキーですが、残り数台ってところでした。

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なんと日帰り!年に1度の乗鞍ヒルクライムアタック (無事帰還報告) [ASATのロードバイク日記]

2019年8月3日(土)天気は[晴れ]

このごろ仕事が忙しく、暑さも加わりお疲れモードですが、ここは気合を入れて朝3時起床。。。
準備だなんだで、睡眠時間は1時間。。。

そして30分後には出発。。。
そうです!年に1度のビックイベント!乗鞍ヒルクライムアタックです。

いつもなら宿泊するところですが、今回は前日の夜に決めたのでなんと『日帰り』往復520kmを車載で移動する超強行軍です。

ごめんなさい!本当に疲れてしまい、今日は無事帰還報告です。

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